OSK Kursant - kurs na motorniczego Wrocław

by Darek
(Wrocław)

OSK Kursant - kurs na motorniczego Wrocław


Pierwszą czynnością jaką należy oczywiście wykonać jest ustawienie fotela, ustawienie lusterek: zarówno tych zewnętrznych jak i lusterka wewnętrznego. Proszę bardzo. Gotowe. Sprawdzamy właściwe ustawienie nawrotników oraz właściwe ustawienie przełączników w tylnej szafie aparaturowej, czyli łącznik grup motorów, łącznik sterowania, blokady jazdy i wyłącznik układu kontrolnego hamulca szynowego.

https://www.youtube.com/watch?v=csrz5Qs2D7k

Może sprawdźmy sobie od razu, panie Łukaszu, gaśnice… są dwie, tak? I poziom ich naładowania. I teraz musimy przejść do drugiego wagonu. Może załączmy sobie baterię akumulatorów. Po załączeniu baterii akumulatorów musimy sprawdzić kontrolkę przetwornicy i kontrolkę ładowania. Panie Łukaszu, sprawdźmy sobie tę kontrolkę przetwornicy i ładowania, one się w tej chwili powinny świecić. I sprawdźmy od razu napięcie na woltomierzu, które powinno wynosić nie mniej niż 28 wolt. W tej chwili wynosi 30. Dziękuję.

Od Zajezdnia tramwajowa we Wrocławiu

I teraz możemy przejść sobie do drugiego wagonu i powtórzyć te czynności, czyli sprawdzamy nawrotnik, który w drugim wagonie powinien być ustawiony na pozycję 0, w pierwszym wagonie przypomnę: na pozycję 1, czyli w pierwszym wagonie na jazdę do przodu. I tutaj też sprawdzamy właściwe ustawienie przełączników: ŁGM, ŁŚ, ŁRA i ŁLS oraz właściwe ustawienie bezpieczników.

Zamykamy oczywiście te drzwi, żeby nikt z pasażerów nam nie wszedł. Baterie już mamy załączone, napięcie na woltomierzu również sprawdzone. Podnosimy pantograf. Robimy to pomału. Pomału popuszczamy linkę, która służy do odciągnięcia pantografu i sprawdzamy, aby zwisała swobodnie. Kolejną czynnością jest załączenie przetwornicy. Sprawdzamy napięcie na woltomierzu. Powinno wzrosnąć do wartości ok. 40 wolt. 39. A kontrolki przetwornicy i ładowania powinny nam zgasnąć.

Dalej panie Łukaszu sprawdzamy poprawność działania reszty kontrolek, wskaźników i położenia przełączników na pulpicie. Sprawdzamy teraz działanie mechanizmów drzwi z kontrolką. Przy otwartych drzwiach kontrolka powinna zgasnąć, przy drzwiach zamkniętych powinna się zaświecić. Panie Łukaszu powinien pan zamknąć drzwi i skontrolować to z kontrolką. Zamknąć drzwi i zamknąć oczywiście drzwi motorniczego, dopiero oczywiście kontrolka się zapali. Panie Łukaszu: zamknąć drzwi od kabiny.